2018 yılında açılan Hong Kong-Zhuhai-Macau Köprüsü (HZMB) Hong Kong, Makao ve ana karayı birleştiren devasa 34 mil uzunluğundaki 15 milyar sterlinlik bir köprüdür. Ancak köprü, nadiren kullanılması nedeniyle “hayalet köprü” olarak adlandırılmıştır. HZMB, Hong Kong’u güney ana karayı şehri Zhuhai ve kumar merkezi Makao’ya bağlayan 55 kilometrelik (34 mil) bir geçiş şeklinde, inci nehrinin suları üzerinden gider. Köprünün asıl amacı, Hong Kong, Zhuhai ve Makao arasındaki bağlantıyı güçlendirmek ve ekonomik entegrasyonu kolaylaştırmaktır. Köprü, üç şehir arasında doğrudan bir karayolu bağlantısı sağlayarak seyahat süresini kısaltmak ve ulaşım verimliliğini artırmak için hizmet vermektedir.
Ancak, bu mühendislik harikası çoğunlukla terkedilmiş durumda. Manzara dolu bir yolculuğa başlamak için yolcuların, 12 iş günü boyunca süren bir belge sürecinden geçmeleri gerekmektedir. Bununla birlikte tüm izinler alındığında bile, köprüye giriş garanti değildir, çünkü yalnızca günlük 150 özel araç erişime izin verilmektedir. Başvuruların yalnızca Hong Kong’da ikamet eden ve Makao’da çalışan kişiler olması gerekmektedir. Yolculuk, iki sınır kontrolünden geçmeyi ve Çin’e gidenlerin kö prüde ortada bir şerit değiştirmeleri gerekmektedir. Ek olarak, köprüde düşük hız limiti uygulanmakta ve Araba parkından Merkezi Makao’ya ulaşmak zaman alıcı olabilmektedir. Bu nedenle, köprü genellikle boş kalmaktadır. Kö prünün kavramı ana kararlı yetkililer tarafından başlatılmış olsa da, mali yükün önemli bir kısmı Hong Kong vergi mükelleflerine düşmektedir ve bu mükellefler kaynakların eğitim veya konuta tahsis edilmesini tercih etmektedir. Birçok kişi, kö pr ünün yerel topluma yarar sağlama anlamında vergi mükelleflerinin parasını Çinli inşaat firmalarına aktarmak amacıyla kullanılan bir araç olarak görmektedir.
