Aspen / Pitkin County Havalimanı, Federal Havacılık İdaresi ve Kongre temsilcilerinden gelen geri bildirimleri dikkate alarak kalkış pistinde değişikliğe gitme ihtimaliydi. Pitkin County Komisyonu’nun son kararı olacak.
Havalimanı Danışma Kurulu, taksi yolunun değil, pistin kaydırılmasına ilişkin Havalimanı Düzen Planı’nın (ALP) değiştirilmesini onayladı. Bu değişiklik havalimanına milyonlarca dolar tasarruf ettirebilir.
Bir ALP, federal finansmanı güvence altına almak için gerekli bir planlama belgesidir. Aspen / Pitkin County Havalimanı, havalimanı terminalinin güncellenmesi ve havalimanı için öncelikler arasında kararsız kalırken yıllardır yeni bir ALP üzerinde çalışmaktadır.
Bu tersine dönüş, havalimanının hızla bozulan pist altyapısı ve yakında sona erecek federal fonlar için zamanla ve paradan tasarruf etmeyi amaçlamaktadır.
Alternatif ALP’nin önerisi Pitkin County Komisyonu’na gönderilecek ve halktan daha fazla görüş alınacak. Net tarih Perşembe günkü toplantıda belirsizdi.
Yetkililer, Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından verilen geri bildirim sonrasında pist kaydırma seçeneğine geri dönme ihtiyacını gördü. FAA, Aspen / Pitkin County Havalimanı, Pitkin County ve havacılık danışmanlık firması Jacobsen Daniels tarafından son zamanlarda FAA’ya sundukları Ortak Zemin Önerileri (CGR) ALP hakkında geri bildirim verdi.
CGR ALP, Pitkin County Komisyonu tarafından oluşturulan Vizyon Komitesi’nin bir ürünü olan Toplam Zemin Önerilerinden birçok toplum hedefini ve kılavuzunu içermişti.
Ancak, eğer havalimanı taksi yolunu 80 metre doğuya kaydırmayı (CGR ALP) yerine pisti 80 metre batıya kaydırmayı (Alternatif ALP) sürdürmeyi seçerse bazı şeylerin gerçekleşmesi gerektiğini FAA belirtti.
En büyük parça havalimanın, taksi yolunu doğuya taşımak ve yeni bir kule inşası ve yer değişimi yapılmasının ilçenin seçimidir. Pitkin County, havalimanının sponsorudur.
Jacobsen Daniels’ten Brad Jacobsen, inşaatın sadece 100 milyon dolardan daha fazla tutacağını, yer değişim çalışmalarının ve çevresel analizlerin maliyeti de dahil olduğunu belirtti. Ayrıca muhtemelen kule, şu anda 37 feet uzunluğunda olan güneydoğusuna taşınacaktır. Hwy 82’nin karşısında 100 metre yükseklikte duracak. Aradaki farkın minimal olduğunu söyledi ve Alternatif ALP’nin yeni önerilen plana göre Common Ground Recommendations’ın tümünü içerdiğini belirtti.
Havalimanının hangi maliyetleri üstlenmesi gerektiğine – FAA’nın kendi pist onarımını finanse etme zorunluluğu ya da ilçenin kuleyi taşımayı seçme – karar verilirse Havalimanı Müdürü Dan Bartholomew, bu durumun havalimanının iklim dostu bir şekilde terminali yenileme veya intermodal ulaşımı genişletme gibi diğer hedeflerini gerçekleştirme yeteneğini etkileyeceğini söyledi.
Federal hükümetin bir kolu olarak FAA, bir plan hızla kararlaştırılamazsa havalimanına pist onarımı için fatura çıkarma gücüne sahiptir.
Pistin çökmesine izin vermek mümkün olamaz,” dedi Jacobsen. “Ve o zaman (FAA) gelecek ve pistinizi yeniden inşa edecek. Ve size fatura verecek”.
